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9月下旬LME镍价大幅飙涨13.5%，刺激钢厂10-11月高铁采购招标价上调40-50元/镍，生产成本此期间300-400元/吨，总体而言钢厂处于赚钱或盈亏平衡状态。不锈钢板卷市场价格也顺其走高，涨幅在6.15%。但是10月下旬以来，LME镍又陷入低位震荡态势，11月个别钢厂高镍铁采购价已经出现回调，主流月度招标价12月下调已是必然，钢厂成本支撑作用将不在明显，判断下调幅度在10-20元/镍。不锈钢复合管成本涨价对企业是挑战更是机遇，恶性竞争的打价格战，同行业之间自相残杀一直是下游一些中小企业的惯用手法，在原材料大幅涨价的背景下，擅长打价格战企业的活动空间越来越少，靠偷工减料只能维持很短的一段时间，这就迫使一些企业转产，退出对它无利可图的行业，或者走技术改造、开发新产品之路，以产品差异化竞争代替产品的同质化竞争。因此对于行业内的原料价格上涨，企业必须沉着应对，越是面临洗牌危机，越要沉着应对，注重企业内部整改，寻求长远发展。
作为不锈钢产业大国，我国的不锈钢行业逐渐走向互联网+，无地域时间等方面的局限后，行业信息呈现爆炸式增长。但由此也衍生了一系列的问题， 网络交易环节缺乏有效的监管以及行业规范， 虚假信息多，品质良莠不齐， 价格更暴涨暴跌，大额的金额诈骗行为时有发生，市场急需建立一个的行业机制。随着 对不锈钢复合管行业降本增效转型的大力扶持，王平龙先生与中国不锈钢产业的上下游龙头企业家们，顺势推出聚不锈品牌。携手 技术开发团队，整合行业上下游资源，共同致力颠覆行业传统模式，打造新型互联网+不锈钢产业链， 科技赋能 ，为用户提供一站式采供/加工/下单/交易/物流/担保/金融等360度服务。
不锈钢复合管什么也会生锈?当表皮不锈钢管表面出现褐色锈斑(点)的时候，人们大感惊奇：认为“不锈钢是不生锈的，生锈就不是不锈钢了，可能是钢质出现了问题”。其实，这是对不锈钢缺乏了解的一种片面的错误看法。不锈钢在一定的条件下也会生锈的。
不锈钢具有抵抗大气氧化的能力---即不锈性，同时也具有在含酸、碱、盐的介质中耐腐蚀的能力，即耐蚀性。但其抗腐蚀能力的大小是随其钢质本身化学组成、加互状态、使用条件及环境介质类型而改变的。如304钢管，在干燥清洁的大气中，有 优良的抗锈蚀能力，但将它移到海滨地区，在含有大量盐份的海雾中，很快就会生锈了;而316钢管则表现良好。因此，不是任何一种不锈钢，在任何环境下都能耐腐蚀，不生锈的。
中国特钢企业协会不锈钢分会名誉会长、顾问李成3日在第八届 不锈钢大会上预计，到2020年中国不锈钢粗钢产量将可能超过2500万吨，表观消费量将可能超过2000万吨。李成还表示，中国制定了稳增长、调结构、促改革、惠民生的近期经济目标和实现“新四化”(工业化、信息化、城镇化、农业现代化)的远期经济目标，并决定在铁路投资、城市基础设施建设、节能环保、护栏工程，信息消费等方面推出稳增长的重大举措，这些将成为中国不锈钢复合管行业发展的强大动力。 推出稳增长重大举措具体为：力争“十二五”铁路完成固定资产投资3.3万亿元;到2015年，环保节能成为新的支柱产业，总产值达4.5万亿，今后三年年均增长15%以上;到2015年，信息消费规模超过3.2万亿元，年均增长20%以上。
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